在继菲亚特克莱斯勒集团（FCA）发布将在意大利投资50亿欧元的规划后，9月26日，玛莎拉蒂正式公布了其在生产制造、电动化和自动驾驶技术方面的全新发展计划。

核心提示：

1、所有玛莎拉蒂新车型都将坚持100%意大利制造；

2、玛莎拉蒂计划在2020年正式开启电动化时代；

3、Ghibli轿车将成为玛莎拉蒂品牌第一款混动车型；

4、玛莎拉蒂首款全新跑车将在摩德纳工厂进行生产；

5、全新SUV生产线将于2020年第一季度末启动，首批试装车有望在2021年下线。

坚持意大利本土制造

2018年11月29日，FCA集团在都灵公布了意大利投资规划，并宣布将推出13款全新或升级的FCA车型，以及12款全新或现有车型的电动版。其中包含玛莎拉蒂未来产品、将于米拉菲奥里生产的全新电动版菲亚特500车型以及将于波米利亚诺生产的全新阿尔法罗密欧车型。

正是基于这一规划，玛莎拉蒂将在摩德纳、卡西诺和都灵（米拉菲奥里及格鲁利亚斯科）全面推进新产品和电动产品的生产，所有新车型将继续坚持100%意大利制造。

而未来，玛莎拉蒂也将更加强调意大利本土制造的重要性，将摩德纳作为品牌总部，继续发挥战略性作用。

目前，摩德纳工厂的全新喷漆车间已经开始动工，它将融入前沿、绿色科技，让玛莎拉蒂车主可以欣赏到爱车被喷漆的全过程。

此外，摩德纳工厂中还将设立独有的个性化工作坊，服务于玛莎拉蒂全新打造的个性化定制项目，为追求独一无二的生活鉴赏家们提供专属定制体验。

全面加码电动化时代

随着电动汽车革命的到来，玛莎拉蒂计划在2020年正式开启电动化时代。

据了解，未来，玛莎拉蒂旗下所有新车均将配备混合动力或纯电动驱动系统，而所有电动车型也将全面融合玛莎拉蒂全新一代电动驱动技术，提供独特驾驶模式、超长续航里程和超快速充电功能。在都灵生产的Ghibli轿车将成为玛莎拉蒂品牌第一款混动车型。

值得一提的是，备受期待的全新跑车，是玛莎拉蒂未来产品计划中的首款全新车型。这款跑车将在摩德纳工厂进行生产。目前，摩德纳工厂的主要生产线正在升级中，以配合这款全新跑车电动版本的生产制造。

而即将推出的另一款重磅车型是一款全新SUV，FCA集团将在卡西诺工厂投资近8亿欧元，用以该车型的生产。新生产线将于2020年第一季度末启动，首批试装车有望在2021年下线。

未来产品计划中同样还包括全新的GranTurismo和GranCabrio车型，FCA集团将对都灵工厂投资8亿欧元用以生产全新一代的GranTurismo和GranCabrio，它们的推出将正式宣告玛莎拉蒂全面电动化时代的到来。

毫无疑问，全新车型的不断推出将持续丰富玛莎拉蒂的产品矩阵。与此同时，玛莎拉蒂也将积极推动现有车型的升级换代，包括总裁、Levante以及Ghibli，以满足消费者在未来对移动出行的多元化需求。

而自动驾驶技术同样是玛莎拉蒂发展计划的重要一环。未来，玛莎拉蒂的所有新车型及现款车型的升级版，均可实现不同程度的自动驾驶，包括L2级的玛莎拉蒂高速驾驶辅助系统，以及接近全自动驾驶的L3级自动驾驶系统。该系统在驾驶者无法控制车辆时，可实现自动驶入或驶出道路，或自动找到安全泊车位进行泊车。

显然，对于玛莎拉蒂来说，新一轮的较量已经开始。

玛莎拉蒂属于什么档次？买玛莎拉蒂都是什么人？

宝马奔驰奥迪在国内已经是烂大街，导致人们对于这三个豪华品牌产生了“也不怎么豪华”的印象，也就是说宝马奔驰奥迪在当下已经不怎么是有钱人的象征了。那么我很有钱又想让别人知道我很有钱又不想太过高调应该买什么车好呢，或许玛莎拉蒂可以考虑一下。

众所周知，宝马奔驰奥迪在国内是一线豪华品牌，而玛莎拉蒂在国内则算得上是超一线豪华品牌；但对于保时捷、宾利这些奢侈品牌来说，玛莎拉蒂又稍微低于它们。所以就品牌价值来说，玛莎拉蒂属于高于bba但低于保时捷档次的品牌。

玛莎拉蒂车型风格主要是低调奢侈，并且很有气质。玛莎拉蒂这一品牌来自于超级跑车之乡意大利，外观设计融合了轿车和跑车的设计风格，加上来自于希腊神话的三叉戟车标，更加为玛莎拉蒂增添了一层意域文化宗教色彩。

玛莎拉蒂是富有奢侈的代名词，而上关于玛莎拉蒂的内容很多都是比较负面的，譬如说不久之前的玛莎拉蒂女司机醉驾撞宝马；而根据统计数据显示，中国的玛莎拉蒂登记车主有将近40%是女性，并且她们的平均年龄为30岁，或许我们能够认为买玛莎拉蒂的必定是有钱人，而且好大一部分是“富女”。

其实玛莎拉蒂的设计制造很大一部分的是以男性车主为主，但偏偏喜欢玛莎拉蒂的女性比较多，这其实就有点像女性喜欢穿男性的白衬衫一样，野性性感有魅力。

目前玛莎拉蒂在中国的车型有吉博力Ghibli、雷文顿Levante以及总裁Quattroporte三个系列车型，售价分别为88万起、96万起以及140万起。而也有消息称玛莎拉蒂为了拓宽市场将会降低入门门槛，推出一款号称最便宜的玛莎拉蒂——Kubang，入门价在45万左右，是一款SUV车型。

就目前的情况来看，玛莎拉蒂的市场保有量还不高，所以作为炫富的车型还是不错的选择。不过玛莎拉蒂的总公司菲亚特克莱斯勒（FCA）为了在中国市场引进阿尔法罗密欧，已经减少了对玛莎拉蒂品牌的重视程度。此前有传闻吉利和长城打算收购玛莎拉蒂，奈何玛莎拉蒂市场价值太高只能作罢。可以说玛莎拉蒂在中国是在走着缓慢的下坡路，是否真的适合购买，还要仔细斟酌。

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